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‘No. 1 en preparación para drones’: Oklahoma y Arkansas establecerán un centro para el sector tecnológico emergente | Noticias de negocios locales

Oklahoma y Arkansas ya comparten una frontera estatal.

El miércoles, anunciaron que estaban compartiendo una misión, reuniendo recursos para un mayor desarrollo económico en esta parte del país.

En presencia de más de 100 personas en el Centro de Investigación Helmerich de la Universidad Estatal de Oklahoma-Tulsa, el gobernador de Oklahoma, Kevin Stitt, y el gobernador de Arkansas, Asa Hutchinson, firmaron un memorando de entendimiento, acordando posicionar el territorio de los dos estados como un centro nacional de investigación avanzada. movilidad (AM), que incluye drones, vehículos eléctricos y autónomos, fabricación de baterías y soluciones de transporte y logística.

“Estamos creando una potencia nacional para la movilidad avanzada”, dijo Stitt. “Por separado, nuestros estados se destacan individualmente. De hecho, Oklahoma ocupa el puesto No. 1 en preparación para drones, y Arkansas está justo ahí con nosotros en el No. 3. Pero juntos, nuestros dos estados son imparables.

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“Esta asociación entre Oklahoma y Arkansas posiciona a nuestra región para dominar la competencia y brinda a las empresas respuestas claras sobre dónde deben desarrollar, probar, fabricar o implementar nuevas tecnologías de movilidad avanzadas”.

El entusiasmo del estado por el sector AM, dicen los líderes, tiene sus raíces en su espacio aéreo urbano-rural único, sus industrias aeroespacial, logística y minorista, su fuerte fuerza laboral de fabricación y sus activos de investigación universitarios de primer nivel.

“Las costas este y oeste están recibiendo mucha atención, desde Silicon Valley en el oeste hasta el centro financiero de la ciudad de Nueva York”, dijo Hutchinson. “Pero Centroamérica siempre ha estado a la vanguardia del transporte. …

“Debido a nuestra ubicación geográfica y al espíritu emprendedor de nuestra gente, hemos sido innovadores tanto en Oklahoma como en Arkansas y hemos tenido éxito en el transporte y la entrega de mercancías en todo Estados Unidos. Ahora, tenemos nuevas oportunidades que incluyen la fabricación de vehículos eléctricos, la entrega con drones, vehículos autónomos y nuevas formas de transportar mercancías que hoy solo existen en la imaginación”.

Se proyecta que los esfuerzos para construir la industria AM respalden hasta 55,000 nuevos puestos de trabajo en carreras como ingeniería de software, análisis de seguridad cibernética, pilotaje de drones, mantenimiento de vehículos e ingeniería mecánica e industrial. Las ganancias promedio en AM son aproximadamente un 50% más altas que en otras industrias en Arkansas y Oklahoma, según un estudio.

En febrero, Hutchinson lanzó el Arkansas Council on Future Mobility, sentando las bases para la iniciativa AM. El consejo está presidido por el aviador, inversor y empresario Cyrus Sigari, considerado uno de los principales expertos mundiales en el futuro de la movilidad.

“Mover personas y bienes de manera más limpia, rápida, segura y a un costo menor beneficiará a todos, en todas partes”, dijo Sigari.

Ya está en marcha en la región una colaboración liderada por Tulsa Innovation Labs, Northwest Arkansas Council y Runway Group con el apoyo de George Kaiser Family Foundation y Walton Family Foundation. Este esfuerzo tiene como objetivo construir el “corredor 412” como un centro de movilidad avanzada que conecta estas áreas.

Por otra parte, la startup de vehículos eléctricos Canoo ha anunciado planes para construir su sede y múltiples operaciones en Bentonville, Arkansas, así como una gran planta de fabricación en MidAmerica Industrial Park (MAIP) en Pryor.

A través de MAIP, Oklahoma también es finalista de la planta de baterías para vehículos eléctricos de $4 mil millones de Panasonic, que la compañía anunció el mes pasado que se instalaría en De Soto, Kansas. Oklahoma está ofreciendo un incentivo multimillonario para aterrizar la planta en un esfuerzo llamado “Proyecto Océano”.

“Oklahoma está en una buena posición para atraer no solo proyectos tipo Project Ocean, sino también otras grandes y grandes empresas”, dijo Stitt. “Tenemos los costos de electricidad más bajos del país. No digo que hayamos perdido nada en este momento.

“Todos los anuncios, y creo que la gente lo ha malinterpretado, era que iban a poner una fábrica en Kansas. Así que todavía estamos trabajando juntos”.

Con respecto a los incentivos estatales, dijo Stitt, “es un pago por uso. Si hacen esto, si realizan este tipo de trabajo, entonces hay algunos paquetes de incentivos. Pero el dinero está en los ahorros. Se puede reutilizar. ”

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